Mark gründete Rock Rail im Jahr 2014, nachdem er 2011 das Schwesterunternehmen Rock Infrastructure gegründet hatte. Zuvor hatte er eine äußerst erfolgreiche Karriere als Jurist bei Clifford Chance (10 Jahre) und DLA Piper (18 Jahre) absolviert.

Mark verfügt über mehr als 35 Jahre Erfahrung in der City of London, New York und Europa. In den letzten 28 Jahren hat er sich auf die Entwicklung innovativer Finanzierungs- und Beschaffungsstrategien für große Infrastrukturprojekte spezialisiert, um die Interessen des öffentlichen und privaten Sektors in Einklang zu bringen und ein deutlich verbessertes Preis-Leistungs-Verhältnis für den öffentlichen Sektor zu erzielen.

Seit der Gründung von Rock Rail hat Mark das Unternehmen bei der Sicherung von institutionellen Investitionen in Höhe von 3 Milliarden Pfund in neue Personenzüge für britische Eisenbahnkonzessionen geleitet. Er ist Direktor der Unternehmen, die gegründet wurden, um die einzelnen Flotten von Rock Rail an die Eisenbahnkonzessionen zu finanzieren und zu verpachten.

Im Rahmen von Rock Infrastructure war Mark kaufmännischer Leiter des wegweisenden Mersey Gateway Bridge Projekts und Hauptberater bei der Umgestaltung der CAE-Hubschrauberschulungsanlage PPP.

Als Anwalt gründete und leitete Mark die Commercial and Projects Group von DLA Piper und wurde 2007 Global Head des Infrastructure and Defence Sector von DLA.

Mike trat dem Unternehmen im Dezember 2018 in der neu geschaffenen Position des Chief Operating Officer bei und leitete den Ausbau des Asset-Managements von Rock Rail. Zuletzt übernahm er die Rolle des Chief Originations Officer und ist verantwortlich für neue Möglichkeiten im Bereich rollendes Material und Schieneninfrastruktur sowie für die Flottenauslieferung in allen Märkten.

Mit über 10 Jahren Erfahrung in der Eisenbahnindustrie verfügt Mike über umfassende Expertise in den Bereichen Handel, Franchise-Ausschreibungen und Anlagenbau.

Vor seinem Eintritt bei Rock war Mike Franchise and Programmes Director und stellvertretender Geschäftsführer von Abellio Greater Anglia, wo er die Beschaffung und Auslieferung von über 1000 neuen Schienenfahrzeugen leitete und eng mit den Herstellern zusammenarbeitete, um moderne, hochspezifizierte Schienenfahrzeuge für die Fahrgäste von Greater Anglia zu entwerfen, zu bauen und auszuliefern. Zuvor war Mike als UK Rail Business Development Director von Abellio tätig und beaufsichtigte die erfolgreiche Expansion von Abellio durch den Gewinn der ScotRail- und Greater Anglia-Franchises.

Mikes frühere Positionen umfassten eine Reihe anderer infrastrukturorientierter Branchen in Europa und Nordamerika, darunter Wasser und Abfall, wo er an der Finanzierung, Strukturierung und Entwicklung großer multidisziplinärer Infrastrukturprojekte arbeitete.

Charles ist seit Juli 2024 bei Rock tätig. Er ist Wirtschaftsprüfer mit 23 Jahren Erfahrung in der Beratung von Infrastrukturtransaktionen.
Charles ist für alle finanziellen Aspekte der Rock Group verantwortlich, einschließlich Finanzstrategie, Konzern- und Projektberichterstattung, Risikomanagement, Investorenbetreuung, Treasury und Personalwesen.
Er ist Mitglied des Management Boards und des Investment Committee.

Vor seinem Eintritt bei Rock war Charles Corporate Finance Partner bei PwC mit Schwerpunkt auf dem Infrastruktursektor. Er verfügt über Erfahrung in den Bereichen Projektfinanzierung, M&A, Kapitalbeschaffung sowie regulatorische und staatliche Beratung. Er war Leiter des Bereichs Transport und Logistik in Großbritannien und Regierungspartner. Er hat in den Bereichen Transport, Energiewende, Telekommunikation und soziale Infrastruktur gearbeitet. Er hat über 14 Mrd. £ an Eigen- und Fremdkapital für komplexe Infrastrukturtransaktionen gesichert. Er war Mitglied des Corporate Finance Exco, das für Personal zuständig ist.

Matthew verfügt über mehr als 18 Jahre Erfahrung im Infrastruktursektor.

Seit seinem Eintritt bei Rock im Jahr 2011 hat Matthew eine führende Rolle bei der Aushandlung der kommerziellen Aspekte der gesamten Flotte von Rock gespielt. Er spielte auch eine führende Rolle bei der Beschaffung und Bereitstellung des Mersey Gateway Bridge PPP, das im Oktober 2017 erfolgreich eröffnet wurde. Im Januar 2020 begann Matthew als Rocks Head of Compliance and Risk, um die erfolgreiche Bereitstellung der Rock-Flotten zu unterstützen, und wurde später in diesem Jahr zum Chief Investment Officer von Rock ernannt.

Matthew war als Deal Principal, Finanzberater, Joint Lead Arranger und Bookrunner sowie als Rechtsberater bei Infrastrukturprojekten tätig, was ihm eine einzigartige Perspektive und einen Einblick in die Strukturierung eines Projekts gibt, um es zu einem erfolgreichen Abschluss zu bringen.

Matthew hat sich auf PPP in allen Sektoren spezialisiert, von Straßen, Parkplätzen und Flughäfen bis hin zu den Bereichen Gesundheitswesen und Bildung, sowohl in Großbritannien, Europa als auch in Nordamerika.

Vor seinem Eintritt bei Rock arbeitete Matthew als Vice President in der Infrastructure Finance Group der Royal Bank of Scotland (in New York) und war Associate im Commercial and Projects Team von DLA Piper (in London).

Notable transactions

Rail

• Rock Rail West Coast – Leitung der erfolgreichen Anbahnung und Durchführung des Angebots von Rock Rail zum Kauf und zur Finanzierung einer Flotte von 135 Hitachi AT300-Wagen für den Einsatz im Rahmen der West Coast Partnership-Konzession
• Rock Rail East Midlands – Unterstützung des erfolgreichen Angebots von Rock Rail und der Finanzierung einer Flotte von 165 BMU-Wagen, die von Hitachi für die East Midlands-Konzession geliefert werden
• Rock Rail South Western – Leitung der kommerziellen Verhandlungen für Rock Rail mit First MTR und Bombardier bei dieser 1-Milliarde-Pfund-Transaktion zum Kauf und zur Finanzierung von 750 Aventra-Wagen für den Einsatz im Rahmen der South Western-Konzession
• Rock Rail East Anglia – Leitung der kommerziellen Verhandlungen für Rock Rail mit Abellio und Stadler bei dieser 700-Millionen-Pfund-Transaktion zum Kauf und zur Finanzierung von fast 400 Flirt-Wagen für den Einsatz im Rahmen der East Anglia-Konzession
• Rock Rail Moorgate – Unterstützung bei den kommerziellen Verhandlungen für Rock Rail mit GTR und Siemens bei dieser 300-Millionen-Pfund-Transaktion zum Kauf und zur Finanzierung von 150 Desiro City-Wagen für den Einsatz im Rahmen der TSGN-Konzession

Transport

• Mersey Gateway Bridge PPP – Stellvertretender kaufmännischer Leiter für das öffentliche Projektteam dieses innovativen PPP-Projekts, das 2014 abgeschlossen wurde. Matthew war während der gesamten Bauphase bis zur Eröffnung im Oktober 2017 aktiv an diesem Projekt beteiligt.
• Southeast Stoney Trail PPP – Finanzberater des erfolgreichen Acciona/SNC Lavalin-Konsortiums beim 769 Millionen C$ schweren PPP-Projekt Southeast Stoney Trail, das den Bau eines Teils der Ringstraße um Calgary, Alberta, umfasste.
• Chicago Parking Meters – Gemeinsamer Lead Arranger des erfolgreichen Konsortiums bei der 1,15 Milliarden US-Dollar schweren 75-jährigen Konzession für die Parkuhren der Stadt Chicago.
• Pennsylvania Turnpike – Gemeinsamer Lead Arranger und Joint Bookrunner bei der Finanzierung, die zur Unterstützung des erfolgreichen 12,8 Milliarden US-Dollar schweren Angebots von Citi Infrastructure Investors und Abertis für die Pennsylvania Turnpike-Konzession arrangiert wurde.
• Jackson Airport Parkway – Beratung eines Bieters beim Greenfield-Mautstraßenprojekt Jackson Airport Parkway in Mississippi.
• Northwest Parkway – Gemeinsamer Lead Arranger und alleiniger Bookrunner bei der Finanzierung im Zusammenhang mit der Übernahme der Mautstraße Northwest Parkway in Denver, Colorado, durch Brisa. Die Transaktion wurde vom Project Finance Magazine zur nordamerikanischen Transporttransaktion des Jahres 2007 gewählt.
• M25 DBFO – Rechtsberater der Geldgeber, die das Angebot von Ferrovial und Laing O’Rourke für das M25 DBFO-Projekt unterstützten, dem bisher größten DBFO-Straßenprojekt.

Gesundheitswesen

• Taunton Oncology PFI – Rechtsberater von Innisfree, den Projektträgern, bei dieser bahnbrechenden Transaktion, dem ersten PFI-Projekt im Gesundheitswesen, bei dem das Risiko für medizinische Geräte nicht abgesichert war.

Henry ist im August 2021 dem Origination-Team von Rock Rail wieder beigetreten.

Henry verfügt über 7 Jahre Erfahrung im Infrastruktursektor und hat an Transaktionen in den Bereichen Transport, Kommunikation und Energie in Europa und darüber hinaus mitgewirkt. Er begann seine Karriere bei Rock, wo er an mehreren frühen Rock Rail-Transaktionen arbeitete, und hatte anschließend Positionen in der Finanzberatung bei Macquarie Capital (Analyst) und DC Advisory (Associate Director) inne.

Notable transactions

Rail

• Rock Rail South Western – Unterstützung bei der Angebotsabgabe, dem Beschaffungsprozess und dem Finanzierungsverfahren für den Kauf und die Finanzierung von fast 750 Bombardier Flirt-Wagen für First MTR im Rahmen der South Western-Franchise (1 Mrd. £)
• Rock Rail East Anglia – Unterstützung bei der Angebotsabgabe, dem Beschaffungsprozess und dem Finanzierungsverfahren für den Kauf und die Finanzierung von fast 400 Stadler Flirt-Wagen für Abellio im Rahmen der East Anglia-Franchise (700 Mio. £)
• Rock Rail Moorgate – Unterstützung bei der Angebotsabgabe, dem Beschaffungsprozess und dem Finanzierungsverfahren für den Kauf und die Finanzierung von 150 Siemens Desiro City-Wagen für GTR im Rahmen der TSGN-Franchise (300 Mio. £)

Transport

• PPP-Projekt Straße D4/R7 – Beratung der Sponsoren Macquarie Capital, Ferrovial und Porr im Zusammenhang mit dem 30-jährigen, verfügbarkeitsbasierten DBFOM-Projekt in der Slowakei (1 Mrd. €)

Sonstiges

• VTTI (Midstream-Speicherung) – Beratung von IFM und Vitol bei der Unternehmensrefinanzierung von VTTI und einer neuen revolvierenden Kreditfazilität
• Airband (Breitband) – Beratung von Aberdeen Standard Investments bei ihrer Investition in Airband Community Internet Limited und der anschließenden Kapitalbeschaffung
• SBSA (Biogas) – Beratung von Arjun Infrastructure Partners bei ihren Investitionen in Sustainable Bio Solutions Aabenraa
• Adven (Fernwärme) – Beratung von Infracapital und AMP Capital bei der Refinanzierung von Adven
• Värmevärden (Fernwärme) – Beratung von JP Morgan bei der Refinanzierung von Värmevärden
• Oslofjord Varme (Fernwärme) – Beratung von Mirova und Infranode bei der Refinanzierung in Höhe von 200 Mio. €

Trevor kam im Dezember 2016 zu Rock.

Er ist Partner im Origination-Team von Rock und verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung auf dem europäischen Infrastrukturmarkt in den Bereichen Transport, soziale Infrastruktur, Energie, erneuerbare Energien und Kommunikation. Vor seiner Tätigkeit bei Rock arbeitete er bei großen Finanzinstituten wie der Deutschen Bank, der CIT Bank und zuletzt als regionaler Projektfinanzierungsteamleiter bei HSBC und war an vielen wegweisenden Finanzierungsgeschäften beteiligt, bei denen er große Kunden, innovative kommerzielle und Finanzierungsstrukturen sowie ein fokussiertes und effektives Projektmanagement zusammenbrachte.

Bei Rock leitete Trevor bis 2019 den kaufmännischen und finanziellen Abschlussprozess bei unseren großen Geschäften in Großbritannien und leitet nun unsere Entwicklung des deutschen Eisenbahnmarktes.

Notable transactions

Rail

• Rock Rail East Midlands – Trevor leitete den Finanzierungsprozess, der eine Finanzierung in Höhe von 400 Millionen Pfund für das East-Midlands-Projekt von Rock Rail ermöglichte. Die Transaktion setzt die Erfolgsserie von Rock auf dem britischen Schienenfahrzeugmarkt fort und wurde innerhalb von bemerkenswerten 22 Tagen nach der Ernennung des bevorzugten Finanzierungspartners abgeschlossen.
• Rock Rail South Western – Trevor leitete den Finanzierungsprozess, der eine Finanzierung in Höhe von 1 Milliarde Pfund für das South-Western-Zugprojekt von Rock Rail ermöglichte. Die Transaktion ist die größte nicht geratete, privat platzierte Infrastrukturtransaktion auf dem britischen Markt und gleichzeitig das größte Greenfield-Projekt mit institutionellen Investoren.
• Rock Rail Main-Weser – Trevor leitete den Akquisitions-, Vertrags- und Finanzierungsprozess für diese Flotte von Alstom Coradia Stream-Zügen im Wert von 250 Millionen Euro, die an die Deutsche Bahn für den Einsatz in der Region Frankfurt vermietet werden.
• Rock Rail MDSB – Trevor leitete den Akquisitions-, Vertrags- und Finanzierungsprozess für diese Flotte von Siemens Mireo-Zügen, die an die Deutsche Bahn für den Einsatz in der Region Leipzig-Mitteldeutschland vermietet werden.
• Intercity Express Programme – Agility Trains West und Agility Trains East – Trevor war als Finanzberater für Agility Trains tätig und nutzte eine innovative Kombination aus langfristigen Bankkrediten, JBIC-Bankkrediten, NEXI-Exportkreditfinanzierung und EIB-Darlehen, um 5 Milliarden Pfund zu beschaffen. Die Transaktion war der größte jemals privat finanzierte britische Schienenfahrzeug-Deal und leistete Pionierarbeit bei der Anwendung von Projektfinanzierungstechniken zur Finanzierung neuer britischer Schienenfahrzeuge. Sie brachte sowohl JBIC als auch NEXI in den britischen Infrastrukturmarkt. Bei Rock unterstützte Trevor das Rock/Dalmore/Equitix/JII-Konsortium, das Anteile an Agility Trains West erwarb.
• Thameslink-Refinanzierung – Trevor war als Finanzberater für Cross London Trains tätig und begleitete eine Bankkredit- und EIB-Refinanzierung in Höhe von ca. 1 Milliarde Pfund, die die Kosten der Thameslink-Finanzierung deutlich senkte. Ein sorgfältiges Management der Kreditgeber war erforderlich, um den Wettbewerb im Refinanzierungsprozess aufrechtzuerhalten und eine neu bewertete Finanzierung zu erzielen, die von den gesunkenen Finanzierungskosten profitierte.

Transport

• M8 Schottland – Trevor war als Finanzberater für den erfolgreichen Bieter bei diesem schottischen PPP-Projekt tätig – die Finanzierungsstruktur war eine Kombination aus EIB-Darlehen und Projektanleihenfinanzierung, eine der ersten ihrer Art in Großbritannien.
• Irische Straßen – Trevor beriet DirectRoute bei der Finanzierung von zwei Straßen-PPP-Projekten, der Umgehungsstraße Rathcormac-Fermoy und dem Limerick-Tunnel. Die Projekte kombinierten Verkehrsrisiken mit innovativen Finanzierungslösungen, wobei Limerick eine preisgekrönte, abgesicherte Conduit-Finanzierungsstruktur nutzte.

Verteidigung

• Trevor beriet die erfolgreichen Bieter für das britische WAH-64 Apache-Hubschrauber-Trainingsprojekt und das Projekt für den Transport schwerer Ausrüstung. Letzteres Projekt entwickelte das Konzept der gesponserten Reservisten in Verteidigungs-PPP-Projekten und nutzte eine abgesicherte, an den Verbraucherpreisindex gekoppelte Privatplatzierungsfinanzierungsstruktur.

Energie

• Trevor beriet den erfolgreichen Bieter für das Abfallprojekt des Buckinghamshire County Council und war als Kreditgeber am Abfallprojekt Milton Keynes beteiligt.

Beide Projekte nutzten eine innovative Bauphasenfinanzierung, die die Finanzierungskosten minimierte und die operative Flexibilität der Gemeinde maximierte.

Gesundheitswesen

• Royal Liverpool und Sandwell Hospitals – Trevor war als Finanzberater für den erfolgreichen Bieter bei diesen beiden PPP-Krankenhausprojekten in Großbritannien tätig – beide Projekte nutzten ausgereifte Wettbewerbsverfahren für die Fremdfinanzierung, und Sandwell war zudem das erste vollständig PF2-konforme PPP-Projekt, das ein Wettbewerbsverfahren für die Eigenkapitalfinanzierung anwandte.
• Blackburn Hospital – Trevor war als Finanzberater für dieses frühe britische PPP-Krankenhausprojekt tätig, dessen Finanzierung auf einem abgesicherten öffentlichen Anleihenmodell basierte.
• Adana Hospital – Trevor war als Fremdkapitalgeber für dieses türkische PPP-Projekt im Gesundheitswesen tätig.
• King Edward Memorial Hospital – Trevor war als Fremdkapitalgeber für dieses PPP-Projekt im Gesundheitswesen auf den Bermudas tätig und nutzte dabei wettbewerbsorientierte und vertragliche Ansätze nach kanadischem Vorbild.

Energie

• Trevor war als Finanzberater für ADWEA, die Beschaffungsbehörde für Strom und Wasser der Regierung von Abu Dhabi, im Rahmen ihrer Ausschreibung für das 1500-MW-Kraftwerk und die Meerwasserentsalzungsanlage Shuweihat tätig.

Telekommunikation

• Trevor war als gemeinsamer Finanzberater für O3B bei der ersten Kapitalbeschaffung und der anschließenden Expansionsfinanzierung tätig, um eine Konstellation von Satelliten in mittlerer Erdumlaufbahn zu finanzieren und so eine flexible Breitbandabdeckung in verschiedenen globalen Regionen zu gewährleisten.

David kam im September 2020 als Partner im Origination-Team zu Rock Rail.

Er arbeitet im Origination-Team von Rock und ist verantwortlich für die Zusammenarbeit mit Fremd- und Eigenkapitalgebern, um Finanzmittel für neue Projekte zu beschaffen. Der besondere Fokus von David liegt auf rollendem Material und emissionsfreien Busprojekten in Großbritannien.

David kam nach einer 20-jährigen Karriere als Finanzberater und Kreditgeber im britischen, europäischen und nordamerikanischen Infrastrukturbereich zu Rock. Insbesondere beriet er das Rock-Team bei seinen ersten fünf Greenfield-Deals und war maßgeblich an der Entwicklung neuer Wege zur Finanzierung von rollendem Material in Großbritannien beteiligt. Vor seinem Eintritt bei Rock leitete David das preisgekrönte Finanzberatungsteam von Operis. Im Laufe seiner Karriere war er auch für die Royal Bank of Canada, Deloitte und PwC tätig.

Notable transactions

Rail

• Rock Rail West Coast – Finanzberater des Teams, das die Finanzierung von über 350 Millionen Pfund für 135 neue elektrische und bimodale Hitachi-Fahrzeuge für die West Coast Partnership-Franchise erfolgreich abgeschlossen hat.
• Rock Rail East Midlands – Finanzberater bei Rocks erfolgreichem Angebot für die 400-Millionen-Pfund-Finanzierung einer neuen Flotte von 165 bimodalen Hitachi-Intercity-Zügen. Diese wegweisende Transaktion wurde innerhalb von bemerkenswerten 22 Tagen nach der Ernennung von Rock zum bevorzugten Finanzierungspartner abgeschlossen.
• Rock Rail South Western – Finanzberater des Rock-Teams, das eine 1-Milliarde-Pfund-Finanzierung für das South Western Trains-Projekt von Rock Rail realisiert hat – die Transaktion ist die größte nicht geratete, privat platzierte Infrastrukturtransaktion auf dem britischen Markt und gleichzeitig das größte Greenfield-Projekt mit institutionellen Investoren.
• Rock Rail East Anglia – Finanzberater von Rock bei der Finanzierung einer Flotte von 378 neuen elektrischen und bimodalen Zügen, die von Stadler hergestellt und an Greater Anglia verleast werden. Diese Finanzierung umfasste die EIB – die erste Beteiligung der EIB an einer britischen Schienenfahrzeugtransaktion ohne staatliche Garantien – und wurde in den volatilen Märkten nach dem Brexit-Votum abgeschlossen.
• Rock Rail Moorgate – Finanzberater von Rock bei der Finanzierung einer Flotte von 150 neuen elektrischen Triebzügen, die von Siemens hergestellt und an Govia Thameslink Railways verleast werden. Dies war ein hart umkämpftes Angebot, das innerhalb von 35 Tagen nach der Auswahl des bevorzugten Bieters abgeschlossen wurde.

Transport

Emissionsfreie Busse

• Linie 111, London – Leitung des Finanzierungs- und Vertriebsbereichs für Rock Road bei ihrem ersten Geschäft im Bereich emissionsfreier Busse. Rock erwarb 30 Wrightbus Electroliner, die an Abellio (jetzt Transport UK) verleast wurden und auf der Linie 111 zwischen Kingston und Heathrow im Westen Londons verkehren.

Weitere Transportprojekte

• N18, Niederlande – Finanzberater des erfolgreichen Konsortiums für dieses 100-Millionen-Euro-PPP-Projekt für eine 27 km lange neue Autobahn zwischen Groenlo und Enschede in den Niederlanden.

Gesundheitswesen

• Neues Karolinska-Krankenhaus, Schweden – Finanzberater des erfolgreichen Bieters bei diesem 14-Milliarden-SEK-PPP-Projekt im Gesundheitswesen in Solna bei Stockholm. Diese wegweisende Finanzierung brachte die EIB, die NIB und Geschäftsbanken in der größten langfristigen Finanzierung in SEK zusammen.
• Fife Hospital, Schottland – Finanzberater des erfolgreichen Konsortiums bei diesem 200-Millionen-Pfund-PPP-Projekt im britischen Gesundheitswesen. Die Fremdfinanzierung erfolgte in der Zeit nach der globalen Finanzkrise, was dieses Projekt zu einer Herausforderung machte.
• Primärversorgungszentren, Irland – Finanzberater des erfolgreichen Bieters bei diesem 140-Millionen-Euro-Projekt zur Beschaffung von 14 neuen Primärversorgungszentren in Irland. Dieses Pilotprojekt war das erste seiner Art und das erste PPP-Projekt, das von der HSE in Irland vergeben wurde.

Bildung

• Priority Schools Programme, Großbritannien – Finanzberater verschiedener Konsortien, die sich um die fünf Pakete des Priority Schools-Programms in Großbritannien bewarben, einschließlich des erfolgreichen Angebots für das Midlands-Paket. Dieses Programm umfasste eine innovative Finanzierung mit vorrangigen Krediten, die von einem Aggregator-Vehikel bereitgestellt wurden.
• Building Schools for the Future Programme, Großbritannien – Finanzberater des privaten Sektors bei einer Vielzahl von Primärangeboten, einschließlich abgeschlossener Projekte in Essex, Ealing und Oldham.

Wir waren auch für eine Reihe lokaler Behörden tätig, darunter den Stadtrat von Birmingham.
* Refinanzierung der University of Essex – Wir berieten die Zweckgesellschaft bei der Refinanzierung der Schulden für dieses große PPP-Projekt für Studentenwohnheime, was zu einem erheblichen Refinanzierungsgewinn führte, der zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor aufgeteilt wurde.
Energie
* Biomassekraftwerk Gent, Belgien – Wir waren als Finanzberater für dieses 19,9-MW-Biomassekraftwerk tätig. Das Projekt beschaffte sowohl Eigenkapital als auch vorrangige Fremdmittel zum Zeitpunkt des Financial Closing und wird durch eine Kombination aus Stromeinnahmen und grünen Zertifikaten finanziert.
Verteidigung
* Future Strategic Aircraft Tanker (FSTA) PPP – Wir waren als Hauptkreditgeber an diesem großen Verteidigungs-PPP-Projekt mit einem Volumen von über 1 Milliarde Pfund beteiligt, das Flugzeuge zur Betankung in der Luft beschaffte.

Nick ist im Januar 2017 zu Rock gekommen. Er verfügt über mehr als fünfundzwanzig Jahre Erfahrung in der Eisenbahnindustrie sowohl in Großbritannien als auch auf dem europäischen Festland, mit besonderem Fokus auf den Markt für rollendes Material.

Seit Anfang 2019 spielt Nick eine führende Rolle bei der Entwicklung des Geschäfts von Rock auf dem europäischen Festland. In Zusammenarbeit mit einem Team von Rock Rail-Experten und Branchenberatern sowie im Austausch mit regionalen Regierungen, lokalen Verkehrsbehörden, Betreibern, Herstellern, Interessenvertretern und Meinungsbildnern hat Nick eine führende Rolle bei der Etablierung von Rock Rail in Deutschland gespielt. Diese Arbeit gipfelte im Juli 2022 mit dem erfolgreichen finanziellen Abschluss einer Finanzierung für eine neue Flotte von 17 Alstom Doppelstock-EMUs für die Deutsche Bahn zum Betrieb der Main-Weser-Dienste in der Region Frankfurt/Hessen, gefolgt im Dezember 2023 vom finanziellen Abschluss der Finanzierung einer neuen Flotte von 18 Siemens Mireo EMUs für die Deutsche Bahn zum Betrieb des Mitteldeutschen S-Bahn-Netzes 2025 plus Los 1 in der Region Leipzig. Nach dem Abschluss dieser Transaktionen leitet Nick nun auch die Projektmanagement- und Asset-Management-Aktivitäten für beide Flotten während ihrer Bau- und Auslieferungsphasen. Vor 2019 umfassten Nicks Aktivitäten die Leitung des Asset- und Projektmanagements für Rock sowohl für die Moorgate Class 717 als auch für die Greater Anglia Class 745 und Class 755 Züge.

Nicks Karriere umfasst zwei Führungspositionen bei großen Herstellern von rollendem Material. Zunächst bei Hitachi Rail Europe, wo er für die Vertriebs-, Handels- und strategischen Planungsaktivitäten des Bahngeschäfts von Hitachi in Großbritannien und Europa verantwortlich war. Er entwickelte, leitete und implementierte die frühe New-Business-Strategie von Hitachi Rail Europe für das europäische Festland, einschließlich der Einbindung hochrangiger Vertreter der SBB (Schweiz) und der DB (Deutschland). Zuletzt war Nick Vertriebsdirektor für Großbritannien und Mitglied des Executive Management Teams bei Siemens Rail Systems mit Verantwortung für die Gesamtvertriebsleistung der Rail Systems Division in Großbritannien.

Davor arbeitete Nick fast zehn Jahre lang in verschiedenen Funktionen für die ROSCO HSBC Rail (jetzt Eversholt Rail Group). Er trug die Gesamtverantwortung für alle Aktivitäten im Zusammenhang mit dem Portfolio an Intercity- und Güterwagen, einschließlich Beziehungsmanagement, Engineering und Projektmanagement.

Nick bringt umfassende Kenntnisse des britischen und europäischen Marktes für rollendes Material mit und wird weiterhin eine führende Rolle in der Geschäftsentwicklung und den Asset-Management-Kapazitäten von Rock Rail übernehmen, während das Unternehmen sein Portfolio an rollendem Material in Deutschland und auf dem europäischen Festland weiter ausbaut.

Notable transactions

Rail

• Rock Rail MDSB – Verantwortlich für die technischen Aspekte, das Projektmanagement sowie die Wartungs- und Lebenszykluskosten des erfolgreichen Angebots und der anschließenden Verhandlungen.
• Rock Rail Main-Weser – Verantwortlich für die technischen Aspekte, das Projektmanagement sowie die Wartungs- und Lebenszykluskosten des erfolgreichen Angebots und der anschließenden Verhandlungen.
• Intercity Express Programme – Kaufmännischer Leiter für Hitachi Rail Europe, dem erfolgreichen Bieter.
• South West Trains Class 707s – Angebotsleiter und Sponsor für Siemens Rail Systems, dem erfolgreichen Bieter.
• GTR Moorgate Tunnel/Class 717s – Angebotssponsor für Siemens Rail Systems, dem erfolgreichen Bieter.
• Thameslink – Kaufmännischer Leiter für Hitachi Rail Europe.
• S-Bahn Hamburg – Projektleiter und Angebotssponsor für Hitachi Rail Europe.
• Crossrail – Angebotssponsor für Hitachi Rail Europe.
• New Tube for London – UK-Angebotssponsor für Siemens Rail Systems.