East Midlands

£ 0 M+

Investitionswert

Rock Rail hat sich mit Abellio UK zusammengetan, um eine neue Flotte im Wert von 400 Millionen Pfund für die East Midlands Railway-Franchise zu finanzieren, und arbeitete dabei mit der Japan Infrastructure Initiative zusammen, die jetzt Teil von Mitsubishi HC Capital Inc. ist.

Der Abschluss der Transaktion erfolgte in nur 22 Tagen, was eine der schnellsten Transaktionen dieser Art darstellt.

0 neue Fahrzeuge

Baureihe / Zug

810 Hitachi AT300 (Bimodus)

Vereinbartes Jahr: 2019

Jahr der Inbetriebnahme: 2025 fortlaufend
Eisenbahnstrecke

Eine neue Ära für Bahnreisen in den East Midlands

Die East Midlands-Flotte setzt einen neuen Standard für effiziente, emissionsarme Intercity-Reisen – und bietet nachhaltige Vorteile für Fahrgäste, Betreiber und die Umwelt.

Vorteil

Vorteile, die die Nation voranbringen

Von erhöhtem Fahrgastkomfort über umweltfreundlichere Technologie bis hin zu stärkeren regionalen Verbindungen – die East Midlands-Flotte bietet langfristigen Mehrwert für Gemeinden, Betreiber und die Umwelt.

Leistungsstarke Bimodus-Züge

Von Hitachi gebaute Züge, die Elektro- und Dieselantrieb kombinieren, für schnellere, flexiblere Intercity-Reisen.

Innovative Investition

400-Millionen-Pfund-Projekt, finanziert von britischen und internationalen Investoren, was das Vertrauen in das nachhaltige Finanzierungsmodell von Rock Rail widerspiegelt

Höhere Zuverlässigkeit

Schnellere Beschleunigung, leisere Fahrten und verbesserte Leistung sowohl auf elektrifizierten als auch auf nicht elektrifizierten Strecken

Umweltfreundlichere Fahrten

Leiser, sauberer und energieeffizienter als die vorherige Dieselflotte

Moderner Komfort

Stilvolle Innenausstattung, verbesserte Sitze, bessere Beleuchtung und verbessertes WLAN für eine reibungslosere und angenehmere Fahrt

Mehr Kapazität

Mehr Sitzplätze und intelligentere Aufteilungen, um jede Fahrt komfortabler zu gestalten, auch zu Stoßzeiten

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Wer stellt die East Midlands-Flotte her?

Hitachi, unter Verwendung ihrer bewährten AT300-Bimodus-Plattform.

Die Einführung beginnt im Jahr 2025, wobei die vollständige Einführung danach fortgesetzt wird.

Es sind 33 fünfteilige Einheiten der Klasse 810 Aurora bestellt.

Sie verfügen über eine moderne Innenausstattung, verbesserte Sitze, bessere Beleuchtung, USB- und Steckdosen an jedem Sitzplatz, verbessertes WLAN und Reiseinformationen in Echtzeit.

  • Bimodus-Betrieb: nutzt elektrischen Strom auf elektrifizierten Abschnitten und schaltet bei Bedarf auf Diesel um.

  • Geringere Emissionen: deutlich reduzierte Feinstaubbelastung im Vergleich zu älteren Dieselflotten.

Die Aurora-Flotte verbessert die Konnektivität, unterstützt das Wirtschaftswachstum und stärkt die langfristige Leistungsfähigkeit des Schienennetzes. Durch den Ersatz älteren Rollmaterials verbessert sie die Pünktlichkeit, die Fahrqualität und die Servicekapazität für Millionen von Fahrgästen.

Akkreditierungen

Unsere vertrauenswürdigen Akkreditierungen

Unsere Akkreditierungen werden von führenden Branchenorganisationen anerkannt und spiegeln unser Engagement für Qualität, Sicherheit und Nachhaltigkeit in jedem Projekt wider, das wir durchführen.

ISO 9001
Cyber Essentials Certified

East Midlands

Netto-Null-Emissionen im Straßenverkehr: Wie Rock Road den Übergang des Vereinigten Königreichs zu Bussen finanziert

Beschleunigung des Übergangs zu sauberem, erschwinglichem und emissionsfreiem Verkehr

Jahr
2025
Kategorie
Rock Road
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Die Herausforderung

Das britische Busnetz ist das Herzstück des täglichen Reisens – aber über 30.000 Dieselbusse müssen noch ersetzt werden, um eine vollständig emissionsfreie Flotte zu erreichen.

Während bereits rund 5.000 batterieelektrische Busse auf der Straße sind, verlangsamen die hohen Vorlaufkosten für Elektrofahrzeuge und die Elektrifizierung von Depots den Übergang weiterhin. Traditionelle Finanzierungswege – wie staatliche Zuschüsse oder kurzfristige Bankfinanzierungen – haben dazu beigetragen, die Reise zu beginnen, können die Dekarbonisierung jedoch nicht in dem erforderlichen Umfang unterstützen.

Es wurde ein neues, nachhaltiges Finanzierungsmodell benötigt: eines, das langfristiges Kapital anziehen, Kosten fair verteilen und Betreibern und Behörden Vertrauen in die Zukunft geben könnte.

Die Lösung

Im Jahr 2021 startete Rock Rock Road, um genau das zu erreichen – und wandte seinen bewährten Ansatz zur Infrastrukturfinanzierung aus dem Eisenbahnsektor auf die britische Revolution der sauberen Busse an.

In Zusammenarbeit mit Aviva, dem National Wealth Fund und HSBC hat Rock eine spezielle Investitionsplattform geschaffen, die Infrastrukturfinanzierungen von Pensionsfonds und institutionellen Anlegern direkt in emissionsfreie Busprojekte lenkt.

Dieses Modell bietet:

Auswirkungen

Die Plattform hat bereits 100 Millionen Pfund aufgebracht und verfügt über die Kapazität, in den nächsten zehn Jahren auf 1 Milliarde Pfund pro Jahr zu skalieren – und bietet lokalen Behörden und Betreibern eine konsistente Quelle für erschwingliches Kapital.

Das Modell von Rock stellt sicher, dass die Gesamtbetriebskosten (TCO) von Elektrobussen dank der günstigeren langfristigen Finanzierung und der reduzierten Betriebskosten jetzt niedriger sein können als bei Dieseläquivalenten.

In London hat Rock 120 emissionsfreie Busse im Rahmen von 7-Jahres-Leasingverträgen finanziert, die auf die Vertragslaufzeiten von Transport for London abgestimmt sind. Diese Struktur bietet Betreibern Flexibilität und Sicherheit:

Die Zukunft

Das Ziel von Rock Road ist es, die Einführung emissionsfreier Flotten im gesamten Vereinigten Königreich zu unterstützen und lokalen Behörden und Betreibern zu helfen, Klimaziele zu erreichen, ohne die öffentlichen Haushalte zu überlasten.

Durch die Nutzung begrenzter staatlicher Mittel, um privates Kapital in großem Umfang anzuziehen – beispielsweise 10 Millionen Pfund an öffentlichen Investitionen, die insgesamt über 250 Millionen Pfund an Finanzmitteln freisetzen – beschleunigt das Modell von Rock die Dekarbonisierung und hält gleichzeitig die Kosten für den öffentlichen Sektor niedrig.

Unser Ziel ist es, Elektrobusse zur Standardwahl zu machen – nicht wegen Subventionen, sondern weil sie die beste wirtschaftliche und ökologische Option sind.
Louis Swindell
Commercial Director, Rock Road