Kishan ist ein Chartered Mechanical Engineer mit über 7 Jahren Erfahrung im Eisenbahnbereich in verschiedenen Unternehmen der Branche. Er erwarb seinen Master in Luftfahrttechnik an der Queen Mary University of London. Kishan nutzt seinen Hintergrund im operativen Bahnbetrieb, um mit seinen analytischen und problemlösenden Fähigkeiten effektive Lösungen für Probleme zu implementieren. Er verfügt über ein breites Spektrum an technischen Fähigkeiten, persönlicher Effektivität, Führungsqualitäten und wendet stringente Logik und Methoden an, um Lösungen für schwierige Probleme zu finden.

Er begann seine Karriere bei Greater Anglia als Ingenieurabsolvent, wo er seine Fähigkeiten durch das Management der operativen Technik von Altfahrzeugen entwickelte. Kishan ermöglichte es GA, die neue Klasse 720 nahtlos einzuführen und gleichzeitig die Altfahrzeugflotte auszumustern, wobei die Betriebskapazität erhalten blieb. Dies umfasste Risikobewertungen, die Erstellung relevanter technischer Änderungen und die Verbesserung von Leistung und Zuverlässigkeit. Seine Hauptaufgabe umfasste die Ursachenforschung für Verspätungen, um die Ursache und die finanzielle Haftung mithilfe von Industriestandardwerkzeugen zu ermitteln.

Anschließend übernahm Kishan die Rolle des Senior Reliability Consultant bei Arup. Er übernahm Großprojekte wie HS2 und Cross Rail. Er leitete Workshops mit Kunden, Stakeholdern und multidisziplinären Ingenieuren, wobei er die vollständige Verwaltung und Durchführung von Projekten sicherstellte und gleichzeitig die Entwicklung und Pflege strategischer Kundenbeziehungen gewährleistete.

Im September 2022 begann Kishan bei Rock Rail als Fleet Manager. Er verfügt über umfassende Kenntnisse über alte und neue Flotten und ist für das Management der wichtigsten technischen Aufgaben im Zusammenhang mit der Einführung und Wartung neuer Flotten verantwortlich. Er überwacht die tägliche Technik, das Asset Management und den finanziellen Scharfsinn der aktuellen und zukünftigen Flotten von Rock.

Netto-Null-Emissionen im Straßenverkehr: Wie Rock Road den Übergang des Vereinigten Königreichs zu Bussen finanziert

Beschleunigung des Übergangs zu sauberem, erschwinglichem und emissionsfreiem Verkehr

Jahr

2025

Kategorie

Rock Road

Teilen

Die Herausforderung

Das britische Busnetz ist das Herzstück des täglichen Reisens – aber über 30.000 Dieselbusse müssen noch ersetzt werden, um eine vollständig emissionsfreie Flotte zu erreichen.

Während bereits rund 5.000 batterieelektrische Busse auf der Straße sind, verlangsamen die hohen Vorlaufkosten für Elektrofahrzeuge und die Elektrifizierung von Depots den Übergang weiterhin. Traditionelle Finanzierungswege – wie staatliche Zuschüsse oder kurzfristige Bankfinanzierungen – haben dazu beigetragen, die Reise zu beginnen, können die Dekarbonisierung jedoch nicht in dem erforderlichen Umfang unterstützen.

Es wurde ein neues, nachhaltiges Finanzierungsmodell benötigt: eines, das langfristiges Kapital anziehen, Kosten fair verteilen und Betreibern und Behörden Vertrauen in die Zukunft geben könnte.

Die Lösung

Im Jahr 2021 startete Rock Rock Road, um genau das zu erreichen – und wandte seinen bewährten Ansatz zur Infrastrukturfinanzierung aus dem Eisenbahnsektor auf die britische Revolution der sauberen Busse an.

In Zusammenarbeit mit Aviva, dem National Wealth Fund und HSBC hat Rock eine spezielle Investitionsplattform geschaffen, die Infrastrukturfinanzierungen von Pensionsfonds und institutionellen Anlegern direkt in emissionsfreie Busprojekte lenkt.

Dieses Modell bietet:

Zugang zu Milliarden an langfristigem privatem Kapital für Flotten und die Elektrifizierung von Depots.
Kostengünstige, nachhaltige Finanzierung, die auf die Bedürfnisse des öffentlichen Sektors zugeschnitten ist.
Umfassender Risikotransfer, einschließlich Restwert und Batterieleistung, unterstützt durch Rocks internes Team von Ingenieuren und Vermögensverwaltern.

Auswirkungen

Die Plattform hat bereits 100 Millionen Pfund aufgebracht und verfügt über die Kapazität, in den nächsten zehn Jahren auf 1 Milliarde Pfund pro Jahr zu skalieren – und bietet lokalen Behörden und Betreibern eine konsistente Quelle für erschwingliches Kapital.

Das Modell von Rock stellt sicher, dass die Gesamtbetriebskosten (TCO) von Elektrobussen dank der günstigeren langfristigen Finanzierung und der reduzierten Betriebskosten jetzt niedriger sein können als bei Dieseläquivalenten.

In London hat Rock 120 emissionsfreie Busse im Rahmen von 7-Jahres-Leasingverträgen finanziert, die auf die Vertragslaufzeiten von Transport for London abgestimmt sind. Diese Struktur bietet Betreibern Flexibilität und Sicherheit:

Die Zukunft

Das Ziel von Rock Road ist es, die Einführung emissionsfreier Flotten im gesamten Vereinigten Königreich zu unterstützen und lokalen Behörden und Betreibern zu helfen, Klimaziele zu erreichen, ohne die öffentlichen Haushalte zu überlasten.

Durch die Nutzung begrenzter staatlicher Mittel, um privates Kapital in großem Umfang anzuziehen – beispielsweise 10 Millionen Pfund an öffentlichen Investitionen, die insgesamt über 250 Millionen Pfund an Finanzmitteln freisetzen – beschleunigt das Modell von Rock die Dekarbonisierung und hält gleichzeitig die Kosten für den öffentlichen Sektor niedrig.

Unser Ziel ist es, Elektrobusse zur Standardwahl zu machen – nicht wegen Subventionen, sondern weil sie die beste wirtschaftliche und ökologische Option sind.

Louis Swindell

Commercial Director, Rock Road