Louis Swindell

Louis begann seine Karriere bei Rock im Alter von 16 Jahren und sammelte anschließend fünf Jahre in Folge Sommererfahrung in allen Bereichen des Unternehmens. Nach seinem Abschluss an der University of Liverpool trat Louis eine Vollzeitstelle als Analyst an, um das Origination-Team von Rock zu unterstützen. Im Laufe der Zeit erlebte er, wie das Unternehmen von einem Boutique-Projektentwickler, der hauptsächlich gegründet wurde, um eine innovative Beschaffungsstrategie für die Finanzierung der Mersey Gateway Bridge im Jahr 2014 zu entwickeln, zum führenden Finanzierer von Personenzugmaterial in Großbritannien wurde, der zwischen 2016 und 2019 Züge im Wert von über 3 Milliarden Pfund finanzierte.

Im Januar 2021 begann Louis zu untersuchen, wie das Modell von Rock angepasst werden könnte, um die britische Busbranche zu unterstützen, nachdem er einige Schlüsselfaktoren identifiziert hatte, die die Herausforderungen der traditionellen Methode der Busbeschaffung (d. h. direkter Kauf) für die Betreiber erhöhen und im Gegenzug die Attraktivität einer Leasinglösung steigern würden. Der bedeutendste Faktor war die Umstellung auf emissionsfreien Betrieb aufgrund der höheren Vorlaufkosten und der verschiedenen Eigentumsrisiken, die mit batterieelektrischen Bussen im Vergleich zu einer Dieselalternative verbunden sind. Louis und das gesamte Rock-Team entwickelten eine Leasinglösung, die Flottenbesitzern die Möglichkeit gibt, emissionsfreie Busse in großem Umfang einzuführen und gleichzeitig den Kapitalaufwand zu minimieren und wichtige Eigentumsrisiken in Bezug auf Restwert und Batteriewechsel auszulagern.

Rock Road hat vor kurzem ein Joint Venture mit Aviva Capital Partners gegründet und eine Partnerschaft mit der UK Infrastructure Bank und HSBC geschlossen, um einen ersten Fonds in Höhe von 100 Millionen Pfund aufzulegen, der zur Umsetzung dieses Angebots in ganz Großbritannien verwendet werden soll. Das Modell von Rock ist in hohem Maße skalierbar und könnte in den kommenden Jahren den Zugang zu langfristigem, kostengünstigem institutionellem Kapital in Milliardenhöhe ermöglichen.

Als Commercial Director besteht Louis‘ Hauptaufgabe darin, mit Betreibern und öffentlichen Verkehrsbehörden in Kontakt zu treten, um die Leasinglösung von Rock zu vermarkten und die Dekarbonisierung der Flotte in ganz Großbritannien zu unterstützen.

Netto-Null-Emissionen im Straßenverkehr: Wie Rock Road den Übergang des Vereinigten Königreichs zu Bussen finanziert

Beschleunigung des Übergangs zu sauberem, erschwinglichem und emissionsfreiem Verkehr

Jahr
2025
Kategorie
Rock Road
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Die Herausforderung

Das britische Busnetz ist das Herzstück des täglichen Reisens – aber über 30.000 Dieselbusse müssen noch ersetzt werden, um eine vollständig emissionsfreie Flotte zu erreichen.

Während bereits rund 5.000 batterieelektrische Busse auf der Straße sind, verlangsamen die hohen Vorlaufkosten für Elektrofahrzeuge und die Elektrifizierung von Depots den Übergang weiterhin. Traditionelle Finanzierungswege – wie staatliche Zuschüsse oder kurzfristige Bankfinanzierungen – haben dazu beigetragen, die Reise zu beginnen, können die Dekarbonisierung jedoch nicht in dem erforderlichen Umfang unterstützen.

Es wurde ein neues, nachhaltiges Finanzierungsmodell benötigt: eines, das langfristiges Kapital anziehen, Kosten fair verteilen und Betreibern und Behörden Vertrauen in die Zukunft geben könnte.

Die Lösung

Im Jahr 2021 startete Rock Rock Road, um genau das zu erreichen – und wandte seinen bewährten Ansatz zur Infrastrukturfinanzierung aus dem Eisenbahnsektor auf die britische Revolution der sauberen Busse an.

In Zusammenarbeit mit Aviva, dem National Wealth Fund und HSBC hat Rock eine spezielle Investitionsplattform geschaffen, die Infrastrukturfinanzierungen von Pensionsfonds und institutionellen Anlegern direkt in emissionsfreie Busprojekte lenkt.

Dieses Modell bietet:
  • Zugang zu Milliarden an langfristigem privatem Kapital für Flotten und die Elektrifizierung von Depots.
  • Kostengünstige, nachhaltige Finanzierung, die auf die Bedürfnisse des öffentlichen Sektors zugeschnitten ist.
  • Umfassender Risikotransfer, einschließlich Restwert und Batterieleistung, unterstützt durch Rocks internes Team von Ingenieuren und Vermögensverwaltern.

Auswirkungen

Die Plattform hat bereits 100 Millionen Pfund aufgebracht und verfügt über die Kapazität, in den nächsten zehn Jahren auf 1 Milliarde Pfund pro Jahr zu skalieren – und bietet lokalen Behörden und Betreibern eine konsistente Quelle für erschwingliches Kapital.

Das Modell von Rock stellt sicher, dass die Gesamtbetriebskosten (TCO) von Elektrobussen dank der günstigeren langfristigen Finanzierung und der reduzierten Betriebskosten jetzt niedriger sein können als bei Dieseläquivalenten.

In London hat Rock 120 emissionsfreie Busse im Rahmen von 7-Jahres-Leasingverträgen finanziert, die auf die Vertragslaufzeiten von Transport for London abgestimmt sind. Diese Struktur bietet Betreibern Flexibilität und Sicherheit:

  • Busse können am Ende der Laufzeit zurückgegeben, erneuert oder aufgerüstet werden.
  • Die Leasingraten sind vorhersehbar und begrenzt.
  • Eigentums- und Restrisiken liegen bei Rock, nicht beim Betreiber.

Die Zukunft

Das Ziel von Rock Road ist es, die Einführung emissionsfreier Flotten im gesamten Vereinigten Königreich zu unterstützen und lokalen Behörden und Betreibern zu helfen, Klimaziele zu erreichen, ohne die öffentlichen Haushalte zu überlasten.

Durch die Nutzung begrenzter staatlicher Mittel, um privates Kapital in großem Umfang anzuziehen – beispielsweise 10 Millionen Pfund an öffentlichen Investitionen, die insgesamt über 250 Millionen Pfund an Finanzmitteln freisetzen – beschleunigt das Modell von Rock die Dekarbonisierung und hält gleichzeitig die Kosten für den öffentlichen Sektor niedrig.

Unser Ziel ist es, Elektrobusse zur Standardwahl zu machen – nicht wegen Subventionen, sondern weil sie die beste wirtschaftliche und ökologische Option sind.
Louis Swindell
Commercial Director, Rock Road