Greater Anglia

£ 0 M+

Investitionswert

Greater Anglia Flughafen-, Intercity- und Regionalverkehr.

 

Der Stadler FLIRT hat ein gutes Maß an Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit erreicht und die Kundenerwartungen erfolgreich erfüllt.

0 neue Fahrzeuge

Die Stadler FLIRT-Plattform umfasst:

 

Baureihe 745 EMUs – 12-Wagen-Intercity- und Stansted Airport-Züg

 

Baureihe 755 BMUs – bimodale Regionalzüge mit 3- und 4-Wagen-Formationen

Baureihe / Zug

745/755 Stadler FLIRT (EMUs und Bimodale)

 

Die Flotten bieten einheitliche und homogene Flotten für die Dienstleistungsgruppen, in denen die neuen Flotten eingesetzt werden, und die Flotten profitieren von einer gemeinsamen zentralen Wartungseinrichtung.

Vereinbartes Jahr: 2016

Jahr der Inbetriebnahme: 2019-21
Eisenbahnstrecke

Flexibel, schnell und modern

Beide Baureihen erreichen 160 km/h und bieten eine ausgezeichnete Beschleunigung, wobei die bimodalen Einheiten nahtlos auf nicht elektrifizierten Strecken verkehren. Die Flotte wurde für britische Bahnhöfe mit niedrigen Bahnsteigen und Schiebetritttüren entwickelt und verfügt außerdem über Videoüberwachung und die Möglichkeit zur zukünftigen digitalen ETCS-Signalisierung.

Die effiziente, zuverlässige und moderne Greater Anglia-Flotte bietet Fahrgästen in der gesamten Region schnellere, reibungslosere und nachhaltigere Fahrten.

Vorteil

Vorteile, die die Nation voranbringen

Von erhöhtem Fahrgastkomfort über umweltfreundlichere Technologie bis hin zu stärkeren regionalen Verbindungen – die Greater Anglia-Flotte bietet langfristigen Mehrwert für Gemeinden, Betreiber und die Umwelt.

Flexibler Betrieb

EMUs und Bimodale ermöglichen einen nahtlosen Service auf elektrifizierten und nicht elektrifizierten Strecken

Fahrgastkomfort

Geräumige, barrierefreie Innenräume mit niedrigen Bahnsteigen, Schiebetritttüren und fortschrittlichen Fahrgastinformationssystemen

Hervorragende Zuverlässigkeit

Die FLIRT-Flotte hat im gesamten Greater Anglia-Netzwerk eine konstant hohe Leistung erbracht, wodurch Betriebsunterbrechungen reduziert und die Stabilität der Leasingeinnahmen gestärkt wurden.

Langlebige, hochwertige Vermögenswerte

Moderne Züge mit starkem Restwert, die langfristige Renditen sichern

Nachhaltiges Reisen

Moderne, effiziente Einheiten reduzieren Emissionen und Energieverbrauch und sorgen gleichzeitig für leisere, reibungslosere Fahrten

Barrierefreiheit

Niederflurbauweise plus ausfahrbare Trittstufen an den Türen erleichtern das Einsteigen (insbesondere für Rollstühle, Kinderwagen, Gepäck)

Ausstattung

First-Class-Bestuhlung und eine Café-Bar, Fahrradabstellplätze und deutlich gekennzeichnete Priority-Sitzplätze

Unterstützt regionales Wachstum

Größere Kapazität und bessere Pünktlichkeit verbessern die Konnektivität in ganz East Anglia

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Wer hat die Greater Anglia-Flotte gebaut?

Stadler, unter Verwendung seiner innovativen FLIRT-Plattform.

Zwischen 2019 und 2021.

Baureihe 745 EMUs für Intercity- und Flughafenstrecken und Baureihe 755 Bimodale für regionale Verbindungen.

Ja – sie verfügen über niedrige Bahnsteige, Schiebetritttüren und moderne Barrierefreiheitsmerkmale.

Rock Rail hat investiert, um eine umfassende Modernisierung des Schienennetzes von East Anglia zu unterstützen. Die Flotte bietet langfristige, stabile Leasingeinnahmen für Investoren und verbessert gleichzeitig die Zuverlässigkeit, den Fahrgastkomfort und die Umweltleistung für die Region.

Die Züge bieten verbesserte Zuverlässigkeit, erhöhte Kapazität, bessere Barrierefreiheit, moderne Fahrgastannehmlichkeiten und reduzierte Emissionen. Sie unterstützen auch die langfristige finanzielle Widerstandsfähigkeit der Investoren durch stabile Leasingeinnahmen.

Die Züge maximieren den elektrischen Betrieb, wo immer dies möglich ist, wodurch Emissionen und Kraftstoffverbrauch reduziert werden. Ihr leichtes, energieeffizientes Design senkt die Umweltbelastung zusätzlich und unterstützt die britischen Dekarbonisierungsziele und ESG-orientierte Investitionen.

Akkreditierungen

Unsere vertrauenswürdigen Akkreditierungen

Unsere Akkreditierungen werden von führenden Branchenorganisationen anerkannt und spiegeln unser Engagement für Qualität, Sicherheit und Nachhaltigkeit in jedem Projekt wider, das wir durchführen.

ISO 9001
Cyber Essentials Certified

Greater Anglia

Netto-Null-Emissionen im Straßenverkehr: Wie Rock Road den Übergang des Vereinigten Königreichs zu Bussen finanziert

Beschleunigung des Übergangs zu sauberem, erschwinglichem und emissionsfreiem Verkehr

Jahr
2025
Kategorie
Rock Road
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Die Herausforderung

Das britische Busnetz ist das Herzstück des täglichen Reisens – aber über 30.000 Dieselbusse müssen noch ersetzt werden, um eine vollständig emissionsfreie Flotte zu erreichen.

Während bereits rund 5.000 batterieelektrische Busse auf der Straße sind, verlangsamen die hohen Vorlaufkosten für Elektrofahrzeuge und die Elektrifizierung von Depots den Übergang weiterhin. Traditionelle Finanzierungswege – wie staatliche Zuschüsse oder kurzfristige Bankfinanzierungen – haben dazu beigetragen, die Reise zu beginnen, können die Dekarbonisierung jedoch nicht in dem erforderlichen Umfang unterstützen.

Es wurde ein neues, nachhaltiges Finanzierungsmodell benötigt: eines, das langfristiges Kapital anziehen, Kosten fair verteilen und Betreibern und Behörden Vertrauen in die Zukunft geben könnte.

Die Lösung

Im Jahr 2021 startete Rock Rock Road, um genau das zu erreichen – und wandte seinen bewährten Ansatz zur Infrastrukturfinanzierung aus dem Eisenbahnsektor auf die britische Revolution der sauberen Busse an.

In Zusammenarbeit mit Aviva, dem National Wealth Fund und HSBC hat Rock eine spezielle Investitionsplattform geschaffen, die Infrastrukturfinanzierungen von Pensionsfonds und institutionellen Anlegern direkt in emissionsfreie Busprojekte lenkt.

Dieses Modell bietet:

Auswirkungen

Die Plattform hat bereits 100 Millionen Pfund aufgebracht und verfügt über die Kapazität, in den nächsten zehn Jahren auf 1 Milliarde Pfund pro Jahr zu skalieren – und bietet lokalen Behörden und Betreibern eine konsistente Quelle für erschwingliches Kapital.

Das Modell von Rock stellt sicher, dass die Gesamtbetriebskosten (TCO) von Elektrobussen dank der günstigeren langfristigen Finanzierung und der reduzierten Betriebskosten jetzt niedriger sein können als bei Dieseläquivalenten.

In London hat Rock 120 emissionsfreie Busse im Rahmen von 7-Jahres-Leasingverträgen finanziert, die auf die Vertragslaufzeiten von Transport for London abgestimmt sind. Diese Struktur bietet Betreibern Flexibilität und Sicherheit:

Die Zukunft

Das Ziel von Rock Road ist es, die Einführung emissionsfreier Flotten im gesamten Vereinigten Königreich zu unterstützen und lokalen Behörden und Betreibern zu helfen, Klimaziele zu erreichen, ohne die öffentlichen Haushalte zu überlasten.

Durch die Nutzung begrenzter staatlicher Mittel, um privates Kapital in großem Umfang anzuziehen – beispielsweise 10 Millionen Pfund an öffentlichen Investitionen, die insgesamt über 250 Millionen Pfund an Finanzmitteln freisetzen – beschleunigt das Modell von Rock die Dekarbonisierung und hält gleichzeitig die Kosten für den öffentlichen Sektor niedrig.

Unser Ziel ist es, Elektrobusse zur Standardwahl zu machen – nicht wegen Subventionen, sondern weil sie die beste wirtschaftliche und ökologische Option sind.
Louis Swindell
Commercial Director, Rock Road