Mark gr\u00fcndete Rock Rail im Jahr 2014, nachdem er 2011 das Schwesterunternehmen Rock Infrastructure gegr\u00fcndet hatte. Zuvor hatte er eine \u00e4u\u00dferst erfolgreiche Karriere als Jurist bei Clifford Chance (10 Jahre) und DLA Piper (18 Jahre) absolviert.<\/p>\n
Mark verf\u00fcgt \u00fcber mehr als 35 Jahre Erfahrung in der City of London, New York und Europa. In den letzten 28 Jahren hat er sich auf die Entwicklung innovativer Finanzierungs- und Beschaffungsstrategien f\u00fcr gro\u00dfe Infrastrukturprojekte spezialisiert, um die Interessen des \u00f6ffentlichen und privaten Sektors in Einklang zu bringen und ein deutlich verbessertes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Sektor zu erzielen.<\/p>\n
Seit der Gr\u00fcndung von Rock Rail hat Mark das Unternehmen bei der Sicherung von institutionellen Investitionen in H\u00f6he von 3 Milliarden Pfund in neue Personenz\u00fcge f\u00fcr britische Eisenbahnkonzessionen geleitet. Er ist Direktor der Unternehmen, die gegr\u00fcndet wurden, um die einzelnen Flotten von Rock Rail an die Eisenbahnkonzessionen zu finanzieren und zu verpachten.<\/p>\n
Im Rahmen von Rock Infrastructure war Mark kaufm\u00e4nnischer Leiter des wegweisenden Mersey Gateway Bridge Projekts und Hauptberater bei der Umgestaltung der CAE-Hubschrauberschulungsanlage PPP.<\/p>\n
Als Anwalt gr\u00fcndete und leitete Mark die Commercial and Projects Group von DLA Piper und wurde 2007 Global Head des Infrastructure and Defence Sector von DLA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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